20 de julho de 2012
19 de julho de 2012
Pedro Salvador: Levar o Juno de novo à vitória
Pedro Salvador regressa à actividade no próximo fim de semana, na Rampa Capital do Móvel, terceira prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha, com organização do Clube Aventura do Minho.
Pedro Salvador vai estar noite em Valongo, no Largo do Centenário, onde vai participar na tertúlia Completamente à Conversa. O Juno já está exposto e desde esta manhã que chama a atenção de todos quantos passam por esta praça do centro de Valongo.
O dia foi passado a preparar a prova que Pedro Salvador pretende vencer “e levar o Juno de novoà vitória. Gosto muito do traçado da Agrela e por isso mesmo pretendo dar o meu melhor. Parto para esta rampa, mais uma vez, com o objectivo de ganhar, tal como fiz já nas duas provas até agora disputadas, e pretendo brindar o muito público que sempre se desloca a esta prova, com um bom espectáculo.”
A 3ª Rampa Capital do Móvel tem lugar no próximo fim-de-semana, 21 e 22 de Julho, em Paços de Ferreira. Pedro Salvador é patrocinado por Meltino Café e SEUR – Serviços Urgentes e Transportes.erviços Urgentes e Transportes.
85 inscritos na Rampa Capital do Movel
O espectáculo está já garantido para o próximo fim-de-semana, no plano inclinado da Serra da Agrela, onde o CAMI – Clube Aventura do Minho organiza a terceira prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha.
A escassas horas de ser publicada a lista definitiva de inscritos na 3ª Rampa Capital do Móvel, “o CAMI orgulha-se de reunir oito dezenas e meia de inscritos, o que é notável na conjuntura que atravessamos” afirmou Nuno Loureiro, Presidente do Clube Aventura do Minho.
Os protagonistas do Campeonato de Portugal de Montanha, mais uma vez deram a sua confiança ao CAMI: “vamos temos seis inscritos na Categoria 2, de onde certamente sairá o vencedor, destacando aqui a presença de pilotos como o Campeão Nacional em título, Paulo Ramalho, ou o vencedor das provas até agora disputadas, Pedro Salvador”.
“Nas Categorias 1, 3 e 4 reunimos ainda mais três dezenas e meia de inscritos e gostaria ainda de realçar a presença do Desafio Único FEUP 1, 2 e 3, que mais uma vez confiaram na organização do Clube Aventura do Minho e escolheram a nossa rampa, para pontuar para as respectivas competições.” Rematou o dirigente do CAMI – Clube Aventura do Minho.
| Lista de Inscritos | Categoria 2 | |||||||
| Nª | Concorrente | Condutor | Viatura | Cat | Gr | Cl | ||
| Goodsense Racing Team | Paulo Ramalho | Juno CN-09 | 2 | C4 | 7 | |||
| Pedro Salvador | Pedro Salvador | Juno SSE CN-09 | 2 | C4 | 7 | |||
| Joaquim Teixeira | Joaquim Teixeira | Norma M20F | 2 | C4 | 7 | |||
| Tiago Reis | Tiago Reis | Norma M20F | 2 | C4 | 7 | |||
| Goodsense Racing Team | Rui Ramalho | Juno SSE | 2 | C4 | 7 | |||
| João Fonseca | João Fonseca | Silver Car S2 | 2 | CM | 4 | |||
| Categoria 1 | ||||||||
| Nª | Concorrente | Condutor | Viatura | Cat | Gr | Cl | ||
| António Nogueira | António Nogueira | Porsche 911 GT2 | 1 | GT | 3 | |||
| João Guimarães | João Guimarães | Peugeot 206 RC | 1 | A | 2 | |||
| Jaime Sousa | Jaime Sousa | Peugeot 206 GTI | 1 | A | 2 | |||
| SFR Motorsport | André Ribeiro | Peugeot 206 GTI | 1 | A | 2 | |||
| Vitor Ramos | Vitor Ramos | Renault Clio RS | 1 | A | 2 | |||
| Manuel Ferreira da Silva | Manuel Ferreira da Silva | Mitsubishi EVO IX | 1 | N | 3 | |||
| Nuno Guimarães | Nuno Guimarães | Mazda MX 5 | 1 | P | 2 | |||
| Ricardo Lima | Ricardo Lima | Seat Leon Super Copa | 1 | P | 3 | |||
| Martine Pereira | Martine Pereira | Renault Clio RS | 1 | P | 2 | |||
| Luis Nunes | Luis Nunes | Renault Clio | 1 | P | 2 | |||
| Escuderia Rias Baixas | Jose Manuel Riveiro | Opel Corsa GT | 1 | P | 2 | |||
| Escuderia Rias Baixas | David Rial | Ford Fiesta ST | 1 | P | 2 | |||
| Luis Pereira da Silva | Luis Pereira da Silva | BMW 320 IS | 1 | VSH | 2 | |||
| Antonio Silva | Antonio Silva | Opel Astra | 1 | VSH | 2 | |||
| Elias Barros | Elias Barros | Citroen Saxo | 1 | VSH | 2 | |||
| Daniela Rodrigues | Daniela Rodrigues | Fiat Uno 45 S | 1 | VSH | 1 | |||
| Fastbravo | Rómulo Moura | Seat Marbella | 1 | VSH | 1 | |||
| Ricardo Sousa | Ricardo Sousa | Fiat Uno 45 S | 1 | VSH | 1 | |||
| Reinaldo Silva | Reinaldo Silva | Opel Kadett | 1 | VSH | 1 | |||
| Rui Amorim | Rui Amorim | Citroen AX Sport | 1 | VSH | 1 | |||
| João Paulo Silva | João Paulo Silva | BMW E 30 | 1 | VSH | 3 | |||
| Jorge Melo | Jorge Melo | BMW M3 E30 | 1 | VSH | 3 | |||
| Amaro Melo | Amaro Melo | BMW M3 E30 | 1 | VSH | 3 | |||
| Martinho Melo | Martinho Melo | BMW 325 | 1 | VSH | 3 | |||
| Porto Clássico | Filipe Barbosa | Ford Escort | 1 | VSH | 1 | |||
| António Pereira | António Pereira | Peugeot 106 | 1 | VSH | 1 | |||
| Luis Carneiro | Luis Carneiro | Renault Clio | 1 | VSH | 2 | |||
| Màrio Barbosa | Mário Barbosa | Citroen Saxo Kit Car | 1 | VSH | 1 | |||
| Motas Auto / Ventilações Moura | António Dias | BMW 325 Ti Compact | 1 | VSH | 3 | |||
| Motas Auto / Ventilações Moura | Bruno Mota | BMW M3 E46 | 1 | VSH | 3 | |||
| Motas Auto / Ventilações Moura | Pedro Vaz | BMW 2002 | 1 | VSH | 2 | |||
| Categoria 3 | ||||||||
| Nª | Concorrente | Condutor | Viatura | Cat | Gr | Cl | ||
| Francisco Marrão | Francisco Marrão | Ford Escort MK1 | 3 | H 71 | 10 | |||
| José Pires | José Pires | Ford Escort RS | 3 | H 75 | 10 | |||
| Fastbravo | José Artur Silva | Datsun 1200 | 3 | H 75 | 8 | |||
| Categoria 4 | ||||||||
| Nª | Concorrente | Condutor | Viatura | Cat | Gr | Cl | ||
| Marco Ruivo | Marco Ruivo | Mini Morris | 4 | G 5 | 16 | |||
| José Artur Teixeira | José Artur Teixeira | Austin Cooper | 4 | G 5 | 16 | |||
| Abel Marques | Abel Marques | Autobianchi A112 Abarth | 4 | H 86 | 12 | |||
| Porto, 18 de Julho de 2012 | A Comissão Organizadora | |||||||
18 de julho de 2012
17 de julho de 2012
JAVI RODRIGUEZ: CRONICA RALI SPRINT V.N. FAMALICÃO
Y van once ya las pruebas terminadas que sumamos a nuestro palmares.
El pasado Domingo se celebraba en Vila Nova de Famalicão el 1º Rali Sprint V.N. Famalião concretamente en el pueblo de Fradelos, en la carretera que une Fradelos - Vilarinho - Valor rib , en un tramo de 8,2 KM, el cual se realizaría en tres pasadas ante la neutralización de una de ellas por el exceso de incidentes ocurridos en la primera pasada.
Para esta ocasión contábamos con la presencia de Dany Silva en el asiento de la derecha, uno de los responsables de nuestro equipo de mecanica I+D, el cual realizó una labor estupenda en cada momento y adaptandose perfectamente a los acontecimientos.
"La mañana comenzaba tremendamente bien, con un día soleado y temperaturas altas, típico dia de verano, cambiamos las ruedas de calle por las de correr y nos vamos para la salida a empezar nuestra primera manga cronometrada, se nota tensión en Dany, pero yo le animo diciendole que esté tranquilo que no nos jugamos nada, que simplemente vamos a pasarlo bien y a disfrutar del momento y que en cualquier momento yo le ayudaría. la verdad que quede sorprendido de su capacidad de reaccion ante algunas incidencias cometidas por mi, salimos al tramo yo habia visto las presiones de aire de las ruedas para que estuviesen en un nivel optimo pero con lo que no contaba era con la alta temperatura en el asfalto, por lo cual a mitad de tramo las presiones de las ruedas serian excesivas lo cual nos llevaria a pelearnos con el coche mas de lo normal perdiendo adherencia en algunos puntos, pero llegando a meta sin mayor problema."
"La segunda manga fue neutralizada debido a la gran cantidad de incidentes sucedidos en la primera manga lo cual hicieron retrasar bastante la prueba.
Con los problemas de las presiones de las ruedas solucionados salimos a la tercera manga con la intención de hacerlo bien y disfrutar, apenas tomada la salida notamos que el coche hacia un ruido extraño procedente de la transmisión y decido ir con cautela pero unas curvas mas adelante nos quedamos sin interfonos, Dany se esfuerza en cantar las notas mas alto para así poder seguir, pero yo le recomiendo que lo deje que prefiero bajar el ritmo antes de entender mal una nota y tener un accidente, entonces el se puso a intentar poner bien los interfonos, cosa que dio conseguido y nada mas conseguirlo en las dos curvas siguientes ya sabía donde estábamos y ya continuó cantando bien las notas hasta meta, que decir que a pesar de dicho incidente y del tiempo perdido al bajar el ritmo de carrera, el paso por curva del coche era mejor debido a las presiones adecuadas en las ruedas y bajaríamos 1 segundo el tiempo de la primera manga."
"Después de los problemas ocurridos en la tercera manga tomamos la decisión de hacer la ultima manga mas relajado con la intención de acabar la carrera y llevar el coche entero para casa, cosa que Dany entiende, pues es preferible bajar el ritmo a veces antes que romper el coche o lastimarnos, algunos pensaran que para eso es mejor quedarse en casa, pero para nosotros esto es un hobby, para pasarlo bien y disfrutar, el cual se hace posible con cada gota de nuestro sudor y mucho esfuerzo.
Finalmente conseguimos acabar la prueba y sumamos la 11ª carrera terminada a nuestro palmares, quedando de 21º en nuestra clase y 66º en la general de un total de 115 participantes en la que acabarían tan solo 81 participantes."
Desde el equipo queremos darle todo el ánimo posible al equipo de Hugo Eiriz que tuvo un accidente así como a todos los participantes que se vieron obligados a abandonar por cualquier incidencia
.
También dar las gracias a todos aquellos que hicieron posible nuestra participación en esta carrera, empezando por mi mujer, mi hijo, Dany, Isidro, Soraya, Sany, Fin, Gilda, talleres Mingos, Rodrigo Ruanova, Arturo Cota, Miguel Montes, Sergio Aguiar y todo el equipo del Team Baia, así como también a todos aquellos que no estuvieron presentes pero si se acordaron de nosotros, GRACIAS A TODOS
El pasado Domingo se celebraba en Vila Nova de Famalicão el 1º Rali Sprint V.N. Famalião concretamente en el pueblo de Fradelos, en la carretera que une Fradelos - Vilarinho - Valor rib , en un tramo de 8,2 KM, el cual se realizaría en tres pasadas ante la neutralización de una de ellas por el exceso de incidentes ocurridos en la primera pasada.
Para esta ocasión contábamos con la presencia de Dany Silva en el asiento de la derecha, uno de los responsables de nuestro equipo de mecanica I+D, el cual realizó una labor estupenda en cada momento y adaptandose perfectamente a los acontecimientos.
Con los problemas de las presiones de las ruedas solucionados salimos a la tercera manga con la intención de hacerlo bien y disfrutar, apenas tomada la salida notamos que el coche hacia un ruido extraño procedente de la transmisión y decido ir con cautela pero unas curvas mas adelante nos quedamos sin interfonos, Dany se esfuerza en cantar las notas mas alto para así poder seguir, pero yo le recomiendo que lo deje que prefiero bajar el ritmo antes de entender mal una nota y tener un accidente, entonces el se puso a intentar poner bien los interfonos, cosa que dio conseguido y nada mas conseguirlo en las dos curvas siguientes ya sabía donde estábamos y ya continuó cantando bien las notas hasta meta, que decir que a pesar de dicho incidente y del tiempo perdido al bajar el ritmo de carrera, el paso por curva del coche era mejor debido a las presiones adecuadas en las ruedas y bajaríamos 1 segundo el tiempo de la primera manga."
Finalmente conseguimos acabar la prueba y sumamos la 11ª carrera terminada a nuestro palmares, quedando de 21º en nuestra clase y 66º en la general de un total de 115 participantes en la que acabarían tan solo 81 participantes."
.
También dar las gracias a todos aquellos que hicieron posible nuestra participación en esta carrera, empezando por mi mujer, mi hijo, Dany, Isidro, Soraya, Sany, Fin, Gilda, talleres Mingos, Rodrigo Ruanova, Arturo Cota, Miguel Montes, Sergio Aguiar y todo el equipo del Team Baia, así como también a todos aquellos que no estuvieron presentes pero si se acordaron de nosotros, GRACIAS A TODOS
COMPLETAMENTE À CONVERSA com mais motivos de interesse
BOMPISO S.A. – Especialistas em Mobilidade Auto e o Clube dos Amigos dos Clássicos de Valongo entenderam por bem juntar-se ao evento que se realiza amanhã no largo do centenário, em Valongo.
Os automóveis vão chegar ao Largo do Centenário pelas 10.00 horas. Vão ficar expostos até à noite, terminando a exposição após a tertúlia que se vai realizar no mesmo local.
O Opel Astra OPC de Joaquim Santos, é a mais recente participação confirmada na exposição, um carro que só por si já é um bom motivo para uma visita a um espaço, onde poderão ainda ser admirados veículos como o Juno de Pedro Salvador, os Toyota Starlet 1.3 s de Pedro Alves e João Paulo Rodrigues, os Alfa Romeo 156 do Team Casino da Póvoa CAMI Racing Team, assim como outros participantes dos Desafio Ùnico FEUP 2 e 3.
A juntar-se a este lote, ainda um Fórmula Ford Histórico de Carlos Dinis, assim como outros participantes habituais da velocidade nacional. Este lote será ainda enriquecido com a presença dos clássicos do clube valonguense, que desde o primeiro momento aceitaram o convite para estarem presentes.
O evento encerra com a tertúlia, marcada para as 21.00 horas, dedicada ao desporto motorizado em Portugal, com uma questão de base: “que problemas e que vantagens?”
Evento: COMPLETAMENTE À CONVERSA
Data: 18 de Julho de 2012
Tertúlia: 21.00 horas
Local: Largo do Centenário em Valongo
--
Agradecemos desde já a atenção prestada, assim como a divulgação da informação enviada em anexo.
Para mais pormenores rogamos o contacto para media@cpl3.com
Ou mais informação em www.facebook.com/completamente.lda
Os automóveis vão chegar ao Largo do Centenário pelas 10.00 horas. Vão ficar expostos até à noite, terminando a exposição após a tertúlia que se vai realizar no mesmo local.
O Opel Astra OPC de Joaquim Santos, é a mais recente participação confirmada na exposição, um carro que só por si já é um bom motivo para uma visita a um espaço, onde poderão ainda ser admirados veículos como o Juno de Pedro Salvador, os Toyota Starlet 1.3 s de Pedro Alves e João Paulo Rodrigues, os Alfa Romeo 156 do Team Casino da Póvoa CAMI Racing Team, assim como outros participantes dos Desafio Ùnico FEUP 2 e 3.
A juntar-se a este lote, ainda um Fórmula Ford Histórico de Carlos Dinis, assim como outros participantes habituais da velocidade nacional. Este lote será ainda enriquecido com a presença dos clássicos do clube valonguense, que desde o primeiro momento aceitaram o convite para estarem presentes.
O evento encerra com a tertúlia, marcada para as 21.00 horas, dedicada ao desporto motorizado em Portugal, com uma questão de base: “que problemas e que vantagens?”
Evento: COMPLETAMENTE À CONVERSA
Data: 18 de Julho de 2012
Tertúlia: 21.00 horas
Local: Largo do Centenário em Valongo
--
Agradecemos desde já a atenção prestada, assim como a divulgação da informação enviada em anexo.
Para mais pormenores rogamos o contacto para media@cpl3.com
Ou mais informação em www.facebook.com/completamente.lda
Subscrever:
Mensagens (Atom)