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1 de Junho de 2012
31 de Maio de 2012
Luis Mota: “Objetivo é o lugar mais alto do pódio”
A prova em pisos de asfalto irá pontuar para o Campeonato Regional de Ralis Norte, contando com os atuais líderes desta competição, Luís Mota e Alexandre Ramos que desta feita estarão aos comandos do Mitsubishi EVO VII. O principal objetivo da equipa é assegurar um lugar do pódio, mas o pleno será garantir mesmo mais uma vitória para o Regional. A dupla na presente temporada já garantiu neste campeonato três vitórias consecutivas, além de dois segundos lugares. Outro feito é de em todas as provas dos campeonatos que têm estado a disputar, em todas elas subiram ao pódio para fazer a festa com o “champanhe”, prova da sua grande competitividade que apresentam em todos os ralis
Este rali é novo para todas as equipas, pelo que é sempre uma mais-valia em termos competitivos, pois o conhecimento dos troços acaba por ser equivalente entre todos os pilotos.
A prova a cargo do CAST vai para a estrada na sexta-feira, com a realização da Super Especial noturna em pleno centro da cidade. No sábado o rali apresenta uma boa estrutura para uma prova do regional, já que os concorrentes têm pela frente mais sete especiais de classificação. Uma tripla passagem pelos troços de S. Salvador da Torre/Amonde/Lacoviana e Moutaria/Gondar/Petropneus acabando depois a prova com a nova passagem pelo especial citadina no centro de Viana do Castelo. No total são 183 Km, dos quais 51 em troços cronometrados.
Daniel Nunes candidato à vitória!
A prova em pisos de asfalto irá contar com a dupla Daniel Nunes e Daniel Amaral, que tem nesta participação o grande objetivo de preparar o melhor possível o Rali de Monção.
A dupla do Mitsubishi EVO VI pretende assim experimentar alguns novos setup no seu EVO, sobretudo a nível de suspensões de forma a estar em máxima força na prova do CAMI. Mesmo assim a jovem dupla de Sintra são uns dos sérios candidatos à vitória. Prova disso são as duas vitórias já garantidas neste campeonato, que lhes dá assim a possibilidade de ainda tentar lutar pelos lugares da frente e até mesmo pelo título até ao final da temporada.
A equipa vem de uma excelente vitória na última prova, o Rallye Targa Serra da Freita, dando ainda mais ânimo a toda a equipa. Como nos salienta o Campeão Nacional Júnior Ralis de 2010, “ o nosso grande objetivo é mesmo preparar bem o Rali de Monção, pois queremos estar a 100% para lutar pela vitória. Por outro lado sabemos que reunimos boas condições para lutar pela vitória neste rali, pelo que queremos fazer uma boa prova e se possível obter um bom resultado para somar mais alguns pontos para o campeonato, que terá as suas três próximas provas em conjunto com Open e que nós também iremos disputar”.
O 1º Rali de Viana do Castelo vai para a estrada na sexta-feira, dia 1 com a realização de uma super especial citadina, que será percorrida novamente no final da prova, sendo assim também a última especial do rali. No sábado, uma tripla passagem em dois troços cronometrados completam os 51 km disputados em contra relógio da prova a cargo do CAST.
Resultados positivos para Bouffier na Córsega
A 55 ª edição do Tour de Corse foi unânime. Um enredo bonito de Ajaccio, na Córsega Cabo via Bastia, os estágios cronometrados que têm sido a história mítica das paisagens de tirar o fôlego do evento e encheu as 50 tripulações inscritas na corrida. Se o jogo foi apertado do início ao fim, Bryan Bouffier e co-piloto Xavier Panseri chegaram a terminar em quarto lugar no Peugeot 207 S2000.
Calendário de nomeação quarto do Intercontinental Rally Challenge, o Tour de Corse encontrou um patamar impressionante em todos os níveis. Com 21 carros na categoria S2000 envolvidos, o show foi anunciado. Para Bryan e Xavier, o primeiro dia ficaram lugar ocupado mista em sexto na classificação geral a 26,6 segundos atrás do líder.
"Só o shakedown nos permitiu testar o carro antes do início da corrida", o motorista confessou Drôme. "Por isso eu realmente não definiu os ajustes ideais para este tipo de terreno. O primeiro dia, o carro virou e ela me levou um tempo antes de ajustar o set-up e se sente completamente à vontade. "
Calvi para Corte, a segunda etapa consistiu em cinco trechos cronometrados. A equipe francesa estava conduzindo um desempenho muito bom, assinando uma vitória estágio nos 25 quilômetros de "Erbajolo - Ponte Altiani" antes de cadeia com duas vezes o terceiro mais rápido. Ele passou de sexto para quarto lugar, enquanto 6,4 segundos os separavam do pódio.
No sábado, carros de corrida reuniu o Norte de Bastia para jogar três voltas de duas etapas. Se dois pequenos erros não permitir Bryan e Xavier para subir no ranking, eles clôturaient a corrida por um segundo melhor tempo.
"Certamente estamos decepcionados para terminar fora do pódio, mas o resultado é positivo. Os nossos adversários eram realmente impressionante e sempre manteve contato. A luta foi mais emocionante e divertido que estava lá. Por outro lado, o carro estava no topo, pneus de alto desempenho Michelin neste terreno particularmente difícil e da equipa Rally Delta, mais uma vez, grande trabalho "Bryan concluído.
Três vezes campeão da Polônia, no entanto, não terá tempo para respirar, uma vez que encontrar limousines nas estradas na próxima semana para a terceira ronda do Campeonato de França de Ralis Asfalto.
Comunicado de imprensa
Novo Patrocinador do WRC anunciado em Junho
Segundo o Autosport, Jarmo Mahonen, presidente da Comissão de Ralis da FIA confirmou a saída da Nokia do WRC anunciando no entanto a entrada de novo patrocinador, que será revelado no próximo Conselho Mundial da FIA, a 15 de junho. Para os adeptos, qualquer coisa que se assemelhe ao que o Eurosport faz em algumas provas do IRC era ouro sobre azul.
A.Maia Sport vai a Viana para fazer um teste
E é ai que a equipa A.MaiaSport, estará presente, novamente com duas viaturas de forma a preparar da melhor forma a última prova do Campeonato Open de Ralis, a realizar no final do mês de Junho.
Desta feita Júlio Maia, no Peugeot 206 S1600, que parte para a estrada com o nro 22, será acompanhado por Jorge Antunes, amigo de longa data que já fez provas no passado com o piloto da Póvoa, e Alexandre Rodrigues seu habitual navegador acompanhará Manuel Martins no seu habitual Peugeot 206 Gti, que sai com o nro 28.
Para Júlio Maia esta prova, " vai servir essencialmente para ver se os problemas sentidos no último rali estão resolvidos e também para "dar" ao Jorge uma pequena "prenda" pelo apoio que nos tem dado ao longo destes anos."
Manuel Martins será acompanhado por Alexandre Rodrigues "de forma a cumprir uma promessa antiga de fazermos uma prova juntos. O Rui vai ajudar mais uma vez um amigo que se iniciou á pouco nos Ralis, a bordo de um Nissan Micra, o que deu para conjugar da melhor forma o interesse de todos.
Quero ganhar ritmo para chegar a Monção o melhor preparado possível, pois este ano ainda tenho poucos Kms de prova e como é um rali perto de casa, juntamos assim o útil ao agradável" finalizou o piloto apoiado pelo Credito Agrícola e Liqui Moly.
A prova minhota começa na sexta-feira á noite com a realização de uma Super Especial noturna junto ao navio Gil Eanes para no sábado continuar com a realização de mais duas Especiais percorridas por 3 vezes, repetindo-se a Super Especial no Inicio da tarde, num total de 54kms de especiais.
Comunicado de equipa 11 de Maio de 2012 Fotos de Nuno Pimenta
Relembramos que continuamos com a parceria a equipa poveira e a Associação Dar-a-Sorrir, uma associação de carácter social
onde são desenvolvidas várias iniciativas na ajuda de pessoas carentes e sem recursos financeiros, onde a equipa vai ao longo da
época dispor de um bidão no parque de assistência onde todos os presentes poderão deixar as suas "Tampinhas", um dos projetos
da associação tem como objectivo impulsionar a reciclagem e a solidariedade na angariação e recolha de tampinhas junto a
sociedade. Posteriormente estas tampinhas recolhidas serão vendidas, e os fundos revertidos para a aquisição de vários tipos de
equipamentos destinados à deficientes com necessidades especiais, que estejam impossibilitados de os adquirir por não obterem
recursos financeiros para tal.
A equipa agradece o apoio de todas a empresas de que continuam a acreditar no nosso projecto onde destacamos a: LIQUI MOLY,
CRÉDITO AGRICOLA, WACKER NEUSON, A.MAIA LDA, BAR MOINHOS AO VENTO, AUTO COSTA, NORTESHOPPING E POVOACAR entre
outros.
RF Competições quer apostar no 208 em parceria
A equipa RF Competições, liderada por Rui Ferreirinho, tem vindo a estar presente em diversas modalidades do desporto automóvel, disponibilizando os seus serviços ao nível da preparação e assistência técnica, destacando-se na área dos ralis.
A RF Competições pretende antecipar a temporada de 2013, com o objetivo de colocar a correr nos ralis nacionais o novo Peugeot 208 R2 que o departamento de competição da marca francesa tem vindo a desenvolver.
"O Peugeot 208 R2 pertence à nova geração de veículos de competição disponibilizados pela Peugeot Sport. Preparado de acordo com os regulamentos FIA GR. R2 alia os baixos custos de aquisição e manutenção a elevada performance, proporcionada por um motor de 185 CV, caixa sequencial e suspensões Ohlins, sendo que as primeiras unidades já se encontram disponíveis comercialmente para clientes Peugeot Sport, como é o nosso caso", refere Rui Ferreirinho.
Apostando num projeto inovador e moderno ao nível dos ralis, a ideia da equipa de Leiria consiste no desenvolvimento de um trabalho em parceria com pilotos, patrocinadores e/ou entidades que tenham intenção de adquirir e colocar a correr um Peugeot 208 R2.
"Queremos dividir a responsabilidade deste projeto assumindo numa fase inicial a montagem, preparação e desenvolvimento do carro, mas não só, pois ao longo da temporada queremos também trabalhar os aspetos relacionados com a vertente desportiva de marketing e comunicação", esclarece Rui Ferreirinho.
"Parece-nos que, tendo em conta a realidade dos ralis a nível nacional, o 208 R2 é uma excelente opção para quem pretenda disputar os campeonatos de ralis tais como o Open de Ralis e/ou CPR2, com custos reduzidos e elevada competitividade, ainda mais quando aliado a um projeto inovador e benéfico para ambas as partes" finaliza Rui Ferreirinho.
Carlos Fernandes estáva a fazer um bom rali
De facto, o Rallye Serras de Fafe foi um rali quase em pleno para a equipa, que contudo não conseguiu terminar o rali em pisos de terra.
Sendo a sua estreia nesta prova, os pisos muito escorregadios e as más condições climatéricas não assustaram o piloto de Sintra que entrou forte e averbou muitos bons cronos, sobretudo num rali que nada era favorável ao Citroën C2 R2 Max. No primeiro troço não evitaram um pião, sendo ainda assim os 7º. Nos troços seguintes rodaram sempre entre os 3 primeiros, chegando mesmo a registar o segundo melhor tempo na quarta especial.
Rodando sempre com um andamento muito forte, a equipa viu o azar bater-lhes à porta na sétima especial, numa altura em que eram os terceiros da Taça de Portugal, lideres entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
Como nos salienta o piloto "este rali estava a ser perfeito por vários motivos. A nossa equipa técnica conseguiu fazer um excelente trabalho na preparação do C2. Fiquei ainda muito surpreendido com o desempenho que conseguimos ter do Pneus Kumho que também foi excelente. Além disto contei com um grande navegador, que esteve irrepreensível durante todo rali e que me deu uma grande ajuda e confiança no decorrer dos troços. O único senão foi mesmo o motor não ter aguentado e ter cedido. Ainda não temos a certeza qual o motivo ao certo que provocou o problema, pois só ao abrir o motor teremos certeza do que foi.
Acho que enquanto andamos conseguimos ser muito competitivos, e para mim isso é muito positivo, pois consegui ser já forte também nos pisos de terra. Acho que a época que fiz no Desafio ModelStand foi sem dúvida uma mais-valia, pois o ritmo e a competitividade do Troféu, ajudou me muito na minha evolução, sobretudo nos pisos de terra.
Quero ainda agradecer a todos os nossos patrocinadores pelo apoio que nos têm prestado é também a todos os que têm colaborado neste projeto".
Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem agora para uma pausa, já que a Taça de Portugal de Ralis prossegue apenas em Setembro!
Luís Bastos estreia Evolution V
By: Rally-Mania*
O jovem piloto encara a prova como um teste, para o Rali de Monção, onde terá possibilidade de se bater com os melhores do Open de Ralis e do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.
Luís Bastos fala acerca desta participação, "é um rali novo, e correr em troços novos é importante para a minha evolução. A concorrência em prova vai ser forte, e assim poderei comparar andamentos, na minha estreia com este carro."
O Mitsubishi Lancer Evolution V é um carro totalmente diferente do Citroen C2 R2 que Bastos pilotava até aqui, esperando-se um período de adaptação à nova montada.
O Rali Viana do Castelo arranca esta sexta-feira, com uma super-especial espectáculo, seguindo-se a passagem por vários troços cronometrados no Sábado.
A dupla Luis Bastos/Paulo Marques agradece o apoio dos patrocinadores, neste novo desafio, Prest'Nett, Studio D, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso e Motorbus, não esquecendo o seu preparador Fernando Costa Motorsport.
Nokia termina patrocínio ao WRC
Trata-se duma perda importante para o WRC, já que o patrocínio da Nokia envolveria valores de cerca de 3 milhões de euros. Com este abandono, os dirigentes do Mundial de Ralis procuram agora afincadamente arranjar um novo patrocinador principal, o que nesta conjuntura de crise não deverá ser nada fácil.
Um dos problemas do Mundial de Ralis, continua a ser a falta dum Promotor para substituir a North One Sport, com a FIA a anunciar que o mesmo será revelado no Conselho Mundial do próximo dia 15.
Por: José Bandeira
SFR no pódio do CPR 2L / 2RM
Sendo esta a única prova em pisos de terra no campeonato, a equipa utilizou para já um Peugeot 206 Gti com as especificações de Troféu. Como seria de esperar e mesmo utilizando um carro que apesar de ser competitivo fica muito longe das máquinas utilizadas por todos os seus mais directos adversários, a dupla adoptou um andamento deveras vivo conseguindo excelentes cronos. Nas duas primeiras especiais, dois percalços devido às más condições climatéricas fizeram a equipa perder algum tempo, sobretudo devido ao total embaciamento dos vidros tornando a visibilidade quase nula.
Pedro Leal e Redwan Cassamo nunca baixaram os braços e aproveitaram mesmo tudo o que o Peugeot 206 Gti de 2003 dava, para tentar debater-se da melhor forma com os recentes Citroën DS3, C2 R2 Max ou mesmo o Clio R3 Max.
Após as oito especiais de classificação, a equipa ascendeu a um merecido terceiro lugar do Campeonato de Portugal de Ralis 2 litros/2 Rodas Motrizes, sendo ainda os quintos no CPR Absoluto. Pedro Leal foi ainda o vencedor da Taça Nacional de Ralis entre as viaturas Gr. A/N até 1600cc.
Um regresso muito positivo para a dupla, que provou uma vez mais todo o seu valor, ao imprimir um andamento que agradou tudo e todos! A estrutura da SFR Motorsport está também de parabéns pois conseguiram, num rali que foi marcado pelas inúmeras desistência, levar o 206 Gti ao pódio final, tendo o carro da marca francesa tido um comportamento notável durante toda a prova.
O Campeonato irá prosseguir apenas em Setembro, mas a equipa deverá ainda no decorrer do mês de Junho preparar da melhor forma a nova maquina que a equipa irá utilizar até ao final da temporada.
Barcelos, 29 Maio de 2012
Pilotos SFR Motorsport – Rallye Serras de Fafe:
Pedro Leal/Redwan Cassamo - Peugeot 206 Gti - 3º CPR 2L/2RM 5º CPR absoluto
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