18 de abril de 2011
Press Bernardo Sousa - Vence S-WRC na Jordania
BERNARDO SOUSA VENCE O S-WRC NO RALI DA JORDÂNIA
Esta é a primeira vitória de nível mundial de Bernardo Sousa que é o actual Campeão de Portugal de Ralis em título, e é igualmente a primeira vitória de um Português no S-WRC.
Depois de terem estado consistentemente na segunda posição durante a etapa de ontem, a equipa optou por jogar pelo seguro e não correr qualquer risco durante o dia de hoje, deixando a iniciativa de atacar aos seus adversários, e esperando que a dureza das classificativas fizessem estragos, o que veio a suceder, e Bernardo Sousa conquista assim uma importantíssima vitória na Jordânia, não só pela vitória na prova em si, mas pela pontuação que vai amealhar para o Campeonato e que o coloca desde já numa posição privilegiada.
Ainda antes da chegada ao pódio final que marcará oficialmente o final do evento, Bernardo Sousa não escondia a sua satisfação – “Esta é uma vitória da equipa, o Team Quinta do Lorde já o merecia há algum tempo, e hoje tornamos realidade esse sonho de vencer no S-WRC e as minhas primeiras palavras vão obviamente para todos eles, mas muito em especial para a minha equipa de assistência e para o Serafim, e claro, para o meu pai. O apoio que tenho recebido, dos meus patrocinadores, da minha família, do público e todos aqueles que me apoiam das mais variadas maneiras é hoje coroado com esta vitória e é a todos eles que dedico este momento.”
“Hoje o dia correu de forma mais complicada que ontem, no final do rali, tive um problema na suspensão traseira, que felizmente acabou por permitir chegar ao final e fazer tempos que confirmaram a nossa vitória. É um excelente resultado, ainda por cima que esta é apenas a primeira prova em que alinhamos no S-WRC este ano e portanto, as perspectivas são neste momento muito boas para o resto do campeonato. A forma como encarei este rali foi a fórmula certa, o importante era chegar ao final e se a isso somarmos a vitória, melhor era impossível.”
“Saímos daqui na segunda posição do Campeonato S-WRC, mas com menos um rali do que o Karl Kruuda que fica na nossa frente, mas deu para perceber que quando forçamos o andamento fomos consistentemente mais rápidos do que ele em prova, e isso são bons indícios para o futuro. Quero agora continuar a realizar bons resultados pois aguardávamos a nossa hora e hoje, ela chegou, mas quero mais.”
O Team Quinta do Lorde vai regressar no Rali da Sardenha de
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Acompanhe o Rali da Jordânia a partir do site oficial do WRC em : http://www.wrc.com
16 de abril de 2011
Press Bernardo Sousa - Lidera SWRC
Bernardo Sousa e António Costa lideram provisoriamente o S-WRC no Rali da Jordânia quando faltam apenas 4 classificativas para o final e pouco mais de 57 km's para cumprir. A vantagem sobre Karl Kruuda é de 38,8 segundos.
A dupla que tripula o FORD FIESTA S2000 está assim muito bem posicionada para vencer na sua primeira incursão de 2011 no S-WRC, Campeonato integrado no Mundial de Ralis da FIA.
O final do rali está previsto para cerca das 14h00 em Portugal.
Press-office
MAXISPOT MKT Management
Press Bernardo Sousa - SWRC Jordania
BERNARDO SOUSA ATACA S-WRC 2011 NA JORDÂNIA
No ano passado o piloto madeirense averbou neste mesmo rali a sua primeira vitória numa classificativa à geral no S-WRC, e andou na luta pela liderança até ter um problema de falha de combustível que acabou por redundar numa exclusão que o afastou dos pontos – para este ano o optimismo é o sentimento latente no seio da equipa, no regresso às duríssimas classificativas de terra (e muita pedra) do Rali da Jordânia, de novo com o Ford Fiesta S2000 totalmente revisto e renovado com as últimas evoluções técnicas disponíveis, nomeadamente ao nível do escalonamento da caixa de velocidades, na gestão do motor, sistema de escape e novos amortecedores.
“Gosto muito deste rali, em 2010 adaptei-me bem, rodei regularmente na frente e podia ter chegado à vitória, mas se no ano passado não deu, este ano volto a apostar num andamento forte para andar na frente, pois o rali é praticamente igual e só acrescentaram uma classificativa que ainda não conhecia, mas que é espectacular e que gostei imenso de a fazer nos reconhecimentos e não deverá levantar problema. A prova passou para dois dias e isso vai ajudar a poupar um pouco mais as mecânicas, obrigando a gerir o esforço dos carros de forma diferente do formato de três dias, para não se perder pontos valiosos.”
“Os meus objectivos para este ano passam por rodar consistentemente nos três primeiros lugares e ir fazendo contas para o S-WRC prova a prova, sem correr riscos exagerados. O rali é muito duro e aqui ser rápido não chega, e quer os furos quer a resistência do material são decisivos e o factor sorte desempenha aqui um papel muito importante, sorte que no ano passado esteve do meu lado até ao problema que acabamos por ter com o combustível. Espero que este ano o carro esteja pelo menos tão fiável quanto no ano passado. “
“O carro está melhor com as evoluções recebidas, já fiz mais de 200 km’s de testes em Inglaterra, e espero também capitalizar a experiência que tive com o WRC no Rally de Portugal, que mesmo tendo terminado de forma abrupta, me proporcionou tempo valioso de condução num carro mais rápido e competitivo e parte dessa experiência pode sem dúvida ser posta em prática agora na minha condução do Fiesta S2000.”
O Rali da Jordânia terá a sua partida simbólica hoje, e terá as suas duas etapas amanhã e Sábado. Hoje já se realizou o shakedown e Bernardo Sousa fez o 2º tempo por entre os concorrentes do S-WRC.
TEMPOS DO SHAKEDOWN DO RALI DA JORDÂNIA:
1. PETTER SOLBERG Citroen DS3 WRC. 1:15.1 2. SEBASTIAN LOEB Citroen DS3 WRC. 1:15.5 3. JARI M LATVALA Ford Fiesta RS WRC. 1:15.8 4. MIKKO HIRVONEN Ford Fiesta RS WRC. 1:15.9 5. SEBASTIEN OGIER Citroen DS3 WRC. 1:15.9 6. MATTHEW WILSON Ford Fiesta RS WRC. 1:16.8 7. KIMI RAIKKONEN Citroen DS3 WRC. 1:16.8 8. HENNING SOLBERG Ford Fiesta RS WRC. 1:16.9 | 9. MADS OSTBERG Ford Fiesta RS WRC. 1:17.8 10. NASSER AL ATTIYAH Ford Fiesta S2000. 1:18.0 - (1º S-WRC) 11. FEDERICO VILLAGRA Ford Fiesta RS WRC. 1:19.5 12. VAN MERKSTEIJN. Citroen DS3 WRC. 1:20.0 13. KHALID AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:20.4 14. BERNARDO SOUSA. Ford Fiesta RS WRC. 1:21.5 - (2º S-WRC) 15. TURAN. Ford Fiesta S2000. 1:21.6 |
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Press Reivax Sport
CIRCUITO DA PRIMAVERA - BRAGA
REIVAX SPORT EM FORÇA NO DESAFIO ÚNICO
O circuito Vasco Sameiro, em Braga, marca o início, no próximo Domingo 17 de Abril, da Challenge Desafio Único, competição promovida pela FEUP, que põe em pista os Fiat Uno 45 e Punto 85, em corridas sempre muito emotivas e disputadas.
Na categoria FEUP 1, Tiago Pereira e Rui Machado vão conduzir o Fiat Uno 45 com ambições de lutar pela vitória final no troféu: “nesta primeira prova, queremos angariar o máximo de pontos para atingir o objectivo principal, vencer o troféu desafio Único FEUP 1 em 2011”, afirma Tiago Pereira. Esta equipa tem os apoios da Préfeitos, Exentriconjunto, Ourigo, Arbo, Winteam, E.Leclerc, Induse e Reivax Sport.
Rui Xavier e Marcos Teixeira vão novamente dividir o volante do Fiat Punto 85 com o objectivo de discutir os lugares da frente na categoria FEUP 2. Para isso contam com os apoios da Reivax, Beta e Baquelite Liz.
Para a primeira prova em Braga os treinos de qualificação serão no domingo de manhã, com as corridas a disputarem-se a partir das 13h:30.
Calendário 2011:
Circuito da Primavera / Braga - 17 Abril Rampa da Falperra - 21/22 Maio Circuito da Boavista - 01/03 Julho Rampa Capital do Móvel - 23/24 Julho Circuito MCE / Estoril - 17 Setembro Rampa Expoclássicos / Penha - 22/23 Outubro prova a definir - tba
Mais informações em www.camminho.com, www.desafiounico.com
15 de abril de 2011
Press Pedro Fins Racing Team
CAMPEONATO DE PORTUGAL DE CLÁSSICOS – CIRCUITOS
PEDRO FINS APENAS NA FALPERRA E BOAVISTA
O bonito e espectacular Lotus Elan 26 R que tem animado as corridas de clássicos nos dois últimos anos, não vai ser visto com tanta regularidade esta época, isto porque Pedro Fins não vai defender o título na categoria 1 conquistado em 2010.
Após dois anos no Campeonato de Portugal de Clássicos, onde é o actual detentor do título na Categoria 1, Pedro Fins decidiu fazer uma pausa no CPCC, também para se poder concentrar noutros projectos "Na verdade, e após dois anos consecutivos neste campeonato, entendi que não faria muito sentido voltar a repeti-lo. Foram dois anos bastante positivos e em que me diverti bastante com um carro que simplesmente considero fantástico! No ano de estreia fui Vice-Campeão, tanto na Taça de Portugal como no Campeonato, e no ano passado tudo foi perfeito porque vencemos a Taça de Portugal e o Campeonato."
Mas o Lotus Elan não vai ficar totalmente parado, e vai poder ser visto em acção já na Rampa da Falperra, a 21 e 21 de Maio e no Circuito da Boavista (na Taça de Portugal de Clássicos), entre 17 e 19 de Junho, duas provas carismáticas e com muito público, uma forma também de mostrar os patrocinadores que têm apoiado Pedro Fins: Solinca, Reebok, Stock-Car Megastore, BRM Automóveis, Sabseg Seguros, Delmar Village e Rambaxy Genéricos.
"Tenho um dia a intenção de voltar a repetir este campeonato, mas para este ano só tenho mesmo previsto participar na Rampa da Falperra, e na Taça de Portugal onde espero poder defender a vitória do ano passado. Continuo a achar este campeonato muito equilibrado, muito bem organizado, e onde se respira um ambiente muito agradável entre todos os concorrentes, muito por culpa do excelente trabalho realizado pela ANPAC que conseguiu unir todos os pilotos em torno de objectivos que são comuns a todos”.
Mais informações no site oficial do piloto em www.pedrofins.com.
Ausencia
+ Ralis - Futebol, teve ausente uma semana por se encontrar fora do pais, em breve voltara ao normal com novas noticias.
Comprimentos
Luis Ferreira
7 de abril de 2011
6 de abril de 2011
Press Club Automovel da Marinha Grande
O Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG) está pronto para levar a cabo mais uma edição do Rali Vidreiro, evento pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, e que irá realizar-se já neste próximo Sábado dia 9 de Abril nos Concelhos da Marinha Grande, Leiria e Ourém, e a manter-se a tradição, arrastará muitos milhares de espectadores para as classificativas de asfalto da região, já bem conhecidas de todos os que acompanham esta modalidade.
Com um total de 6 provas especiais de classificação num total de
Após o fecho das inscrições, o CAMG regozija-se com a adesão das equipas e vai apresentar uma lista de inscritos que se nivela pelo recorde do ano passado em que foram registadas 79 inscrições, sendo que para este ano, 78 equipas efectuaram o seu pedido para disputar o Rali Vidreiro, pontuando entre eles todos os principais candidatos deste ano ao título do OPEN, como por exemplo Daniel Nunes, Renato Pita, Luís Mota e António Rodrigues, destacando-se igualmente a presença do sempre espectacular Ricardo Teodósio, piloto muito referenciado pelo espectáculo que proporciona aos adeptos dos ralis.
Para além dos habituais contendores, surge também o nome de Vítor Pascoal, o piloto que disputa actualmente o Campeonato Nacional e que alinhará no Vidreiro com um Mitsubishi Lancer tendo como objectivo fazer quilómetros com uma viatura semelhante à que usa no Nacional, e também Ivo Nogueira, mais um piloto oriundo do CPR que deixa o DS3 parado e regressa ao Seat Marbella do Troféu Fastbravo. Também o Bi-Campeão do Mundo de Produção, Armindo Araújo estará presente tripulando um Mini Countryman Cooper S, que cumprirá as funções de carro de segurança, abrindo a estrada à frente do pelotão das equipas participantes no rali, e reafirmando o apoio da BOMCAR, concessionário MINI na região e que mais uma vez dá o seu apoio enquanto patrocinador do Rali Vidreiro e que beneficia assim da exposição que o mediatismo do Armindo proporciona.
Mas nem só da parte desportiva se ocupou o CAMG, pois também na promoção do evento e criação de pontos de interesse paralelos demonstram estar atentos. O Rali Vidreiro terá de novo classificativas nocturnas, desta feita na zona do pinhal de S. Pedro de Moel, reavivando momentos que no passado dos ralis ficaram marcados na memória dos adeptos, e a noite traz emoções e imagens bem diferentes do habitual e muito espectaculares para pilotos e para o público.
Logo após o final do rali, a festa do rali continuará no bar “+ OPERÁRIO” na Marinha Grande, onde serão exibidas nos ecrãs algumas das imagens on-board recolhidas durante a prova, e onde está garantida a presença de muitas equipas pois o CAMG vai sortear uma inscrição gratuita para o próximo rali do OPEN por entre os pilotos presentes na festa, e também a freguesia de Espite que celebra o seu 800º aniversário vai aí entregar um prémio à equipa que realizar o melhor tempo na primeira passagem pela especial Olival-Óbidos como forma de registar a efeméride.
Até Sábado o Clube Automóvel da Marinha Grande vai divulgar mais informações e novidades sobre a prova, mas até lá, não deixe de aceder à página oficial na Internet, onde poderá desde já consultar, os horários do evento, os melhores acessos e os conselhos de segurança indispensáveis para um fantástico programa de fim-de-semana numa região marcadamente turística e que continua a apostar na divulgação da sua oferta através do desporto motorizado.
Site oficial do Clube Automóvel da Marinha Grande http://www.camg.pt
Fique aqui a par de todas as novidades e informações de que necessita para acompanhar o Rali Vidreiro.
Press Pedro Fins Racing Team
FORD TRANSIT TROPHY – CIRCUITO ACDME 1
STOCK-CAR MEGASTORE COM INÍCIO DIFÍCIL
A Stock-Car Megastore, com Pedro Fins e Nuno Santos, teve um início de época difícil, com os pilotos a não conseguirem os resultados que desejavam na primeira prova da Transit Trophy que se disputou este último fim de semana no Autódromo do Estoril.
Como se não bastasse o não terem tido o melhor set-up na Ford Transit, alguns toques mais ou menos violentos por parte dos adversários não permitiram melhor que um quinto e um segundo lugares nas duas corridas do fim de semana.
As dificuldades começavam logo no Sábado, com o set-up da carrinha a não ser o ideal, como explica Pedro Fins: “Logo nos treinos não conseguimos impor o ritmo que gostaríamos, e tanto nos primeiros cronos como nos segundos não conseguimos ir além do quarto melhor tempo. Na primeira corrida o Nuno fez um excelente início de corrida, mas quando já seguia na terceira posição sofreu um violento toque do Rui Azevedo (Daro) na travagem para a curva 1, caindo assim para a sétima posição. Ainda houve tempo para recuperar até à quinta posição final, e ficar a apenas umas décimas da melhor volta da corrida, mas sem o toque tínhamos condições de terminar a primeira corrida no pódio”.
Para a segunda corrida, no Domingo, Pedro Fins sofreria um novo toque que quase deitava tudo a perder, “tentamos melhorar o set-up da carrinha, mas apenas nas primeiras voltas senti a carrinha melhor. Consegui chegar ao segundo lugar, logo atrás do Filipe Martins (Auto Rabal), mas voltamos a sentir o mesmo problema, e tive que me concentrar em segurar o segundo lugar, uma vez que era cada vez mais complicado curvar para a esquerda, em todas a curvas para a esquerda perdia muito tempo. Para piorar tudo isto, ainda sofri por duas vezes dois violentos toques no final na recta da meta, primeiro do Valter Cardoso (Beta), e mais tarde outro, esse sim bastante mais violento do José Pedro Leite (CAM), o que ainda deixou a carrinha bastante pior. Com muita dificuldade lá consegui terminar a corrida no segundo lugar”.
Apesar de todos estes contratempos o resultado final não foi totalmente negativo, “O fim de semana não foi de todo aquele que desejávamos, mas tendo em conta que nunca tivemos o melhor set-up, acho que acabamos por fazer duas corridas interessantes. Agora resta-nos fazer um trabalho de casa perfeito, para que possamos estar ao nosso melhor nível já na próxima prova”.
A próxima prova será a Rampa da Falperra, a 21 e 22 de Maio. Mais informações em www.acdme.com, www.fordtransitrophy.com e no web site oficial do piloto em www.pedrofins.com.
4 de abril de 2011
1 de abril de 2011
Press José Monroy
CPC/CPGT - CIRCUITO ACDME 1 (02 e 03 de Abril)
JOSÉ MONROY / FRANCISCO GUEDES NO CPC/CPGT COM A PARKALGAR PORTIMÃO RACING TEAM
A Parkalgar Portimão Racing Team está em 2011 no Campeonato de Portugal de Circuitos / GT, que se inicia já no próximo fim de semana no Autódromo do Estoril. José Monroy é a aposta da equipa para este campeonato, e estará ao volante do Ferrari 360 Modena da formação algarvia.
Nesta primeira prova, o Circuito ACDME, José Monroy vai dividir o volante do Ferrari com Francisco Guedes, não estando ainda confirmado o piloto para as próximas provas. A equipa sedeada no Autódromo do Algarve e que tem como sponsors principais a Redonda Autocentro e a AIA Racing School, é assim uma das principais concorrentes à categoria GT4.
Depois de se ter sagrado, no ano passado, vencedor da Taça e do Campeonato de Portugal de Circuitos, José Monroy está confiante num bom resultado no Estoril “apesar de o carro ainda não estar completamente pronto, não poderíamos deixar de estar presentes na prova de arranque do campeonato e fazermos o nosso melhor”.
O CPC/CPGT 2011 é constituído por seis provas divididas pelos Circuitos do Estoril, Algarve e Braga, e uma deslocação ao Circuito da Boavista para a Taça de Portugal. A primeira prova no Estoril terá treinos de qualificação no Sábado e duas corridas de 50 minutos no Domingo, às 12:00 e às 17:00.
A Parkalgar Portimão Racing Team conta com os apoios da Redonda Autocentro, AIA Racing School, Município de Portimão, Kraftwerk Tools, Akrapovic Exhaust System, Auto Jardim Rent a Car, Panta Racing Fuel, Radisson Blu Hotels & Resorts.
Mais informações em: www.acdme.com, www.fpak.pt e no site oficial do piloto em www.josemonroy.com
31 de março de 2011
Press Pedro Fins Racing Team
FORD TRANSIT TROPHY – CIRCUITO ACDME 1
STOCK-CAR MEGASTORE QUER ENTRAR A VENCER
Pedro Fins e Nuno Santos são naturalmente dos principais candidatos ao título da segunda edição da Ford Transit Trophy, o inovador troféu de velocidade que terá o seu início no próximo fim-de-semana de 2 e 3 de Abril, no Autódromo do Estoril.
Em 2010, a Transit da Stock-Car Megastore foi a segunda classificada no final da época, com Pedro Fins a fazer a quase totalidade das provas. Para este ano, e com a obrigatoriedade de cada equipa ter dois pilotos, Nuno Santos, que no ano passado fez a prova do Algarve, foi o piloto escolhido para juntamente com Pedro Fins levarem a Transit ao topo da classificação.
"O nosso objectivo passa por discutir a vitória em todas as provas do Troféu, para que possamos discutir a vitória final no Campeonato, esse sim, o nosso principal objectivo. Todas as alterações introduzidas no Troféu para este ano vão de certeza tornar este Troféu ainda mais espectacular e competitivo. Para este ano vamos poder contar novamente com a preciosa colaboração da VelosoMotorsport, mas de qualquer maneira vamos ter que esperar pela primeira prova para percebermos onde nos podemos colocar face aos nossos mais directos adversários, sendo certo que iremos para o Estoril para tentar vencer", afirma Pedro Fins.
A edição deste ano da Ford Transit Trophy terá um total de sete corridas duplas, destacando-se as duas deslocações a Espanha e as idas ao Circuito da Boavista e à Rampa da Falperra:
2 a 3 Abril | Autódromo do Estoril |
21 a 22 Maio | Rampa Internacional da Falperra |
28 a 29 Maio | Circuito de Jarama Espanha |
1 a 3 Julho | Circuito da Boavista |
10 a 11 Setembro | Circuito de Braga |
15 a 16 Outubro | Jerez de La Frontera Espanha |
11 a 12 Novembro | Autódromo Internacional |
Mais informações em www.acdme.com, www.fordtransitrophy.com e no Web site oficial do piloto em www.pedrofins.com.
30 de março de 2011
29 de março de 2011
Press Equipa RTP
Rally de Portugal cumprido com distinção pela Equipa RTP
O Rally de Portugal já chegou ao fim, e a dupla de pilotos formada por João Fernando Ramos e Jorge Carvalho com o Mitsubishi Lancer EVO XIII da RP Motorsport lograram atingir o seu melhor resultado de sempre na prova do Mundial de Ralis.Com quatro dias de prova e várias centenas de quilómetros a percorrer, o jornalista da RTP fez valer o seu conhecimento da prova e experiência acumulada ao longo dos anos em que tem participado, para atingir de forma plena os objectivos a que se tinham proposto.Com um rali muito duro como habitualmente e onde é importante não cometer qualquer erro, João Fernando Ramos sabia o que havia para fazer, manter uma toada defensiva, e deixar que os quilómetros fossem fazendo as suas vítimas, mantendo-se bem colocado para capitalizar posições.No final, o resultado superou qualquer expectativa, pois foi 5º entre os portugueses, segunda no Grupo de Produção para o Campeonato Nacional e pontuou nas três etapas, nomeadamente um 4º, um 3º e um 2º lugar respectivamente.“O rali foi fantástico, o carro resistiu a tudo, andamos ao nosso ritmo pois enquanto equipa amadora, sabemos qual o nosso lugar, mas a experiência também conta e conseguimos aqui o nosso melhor lugar de sempre no Rally de Portugal.”“Ser rápido é importante, mas só isso não chega, superar os obstáculos que vamos encontrando pelo caminho, evitar os furos e manter um ritmo regular sem correr riscos, esse é o segredo. Já no capítulo da diversão, esse objectivo foi de novo atingido, mais uma grande organização no rali, público fantástico e estivemos lá com todo o gosto. Agora é esperar pelo ano que vem.”A Equipa RTP vai alinhar em mais algumas etapas do Campeonato Nacional, e aproveitou também este fim-de-semana de estreia para lançar o seu passatempo em conjunto com o programa da RTP 1 Só Visto. Veja neste link as novidades: http://ww1.rtp.pt/blogs/programas/sovisto/
28 de março de 2011
Vodafone Rali de Portugal - CPR
O Campeonato Portugues de Ralis foi vencido por Pedro Meireles.
Uma vitória inesperada para Pedro, que foi surpreendido quando soube que Ricardo Moura teves problemas e desistiu.
Vodafone Rali de Portugal - Open de Ralis
O Vodafone Rali de Portugal teve direito ao Campeonato Open, que no Sul foi vencido pelo "Gigi Galli" de Portugal, Ricardo Teodosio foi o vencedor da prova.
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