23 de janeiro de 2012
22 de janeiro de 2012
Rali Montelongo 2012 - Inscritos provisórios
CONDUTOR NAVEGADOR VIATURA
Alberto Cabral Fernando Vaz Mitsubishi EVO VII
André Cabeças Rui Rocha VW Golf Kit Car
André Marques Hugo Magalhães Peugeot 206 S1600
André Martins Ricardo Torres Mitsibishi EVO VII
André Oliveira Filipe Martins Peugeot 106
André Pimenta Guilherme Pereira Datsun T Coupé
André Ribeiro Alberto Silva Skoda Fabia 1.9 TDI
Anibal Rolo Luis Cavaleiro Renault 5 Turbo
Capela Morais António Vieira Skoda Fabia 1.9 TDI
Carlos Martins Anibal Martins Mitsubishi
Carlos Neves João Reis Datsun 1200
Ceso Moura Ludgero Leal Peugeot 205 Rallye
Daniel Nunes Daniel Amaral Mitsubishi EVO VI
Daniel Ribeiro André Cortinhas Opel Corsa S 1600
Diogo Gago Jorge Carvalho Peugeot 206 GTI
Diogo Salvi NN Mitsubishi EVO
Duarte Veiga Armando Veiga Citroen Saxo Cup
Eduardo Veiga Justino Reis Ford Escort
Fernando Peres José Pedro Silva Mitsubishi EVO VII
Filipe Ferreira Rui Rocha Suzuki Ignis
Filipe Oliveira NN Renault 5GT Turbo
Gil Antunes Diogo Correia Peugeot 206 GTI
Ivan Carquejo Valter Cardoso Peugeot 206 GTI
João Barros António Costa Citroen Saxo Kit Car
João Castela Ricardo Faria Peugeot 206 GTI
João Serralha Fernando Matias Datsun 1200
Jorge Custódio Daniel Rodrigues Ford Fiesta R2
José Lopes Rodrigo Gonçalves Toyota Yaris
José Pereira Valdemar Castro Subaru Impreza 555
Júlio Bastos Anibal Pereira BMW M3
Júlio Maia Alexandre Rodrigues Peugeot 206 S1600
Luis bastos Paulo Marques VW Golf TDI
Luis Mota Alexandre Ramos Mitsubishi EVO IV
Manuel Pereira Adriano Pereira Mitsubishi EVO VI
Mariana Carvalho Maria Santos Peugeot 206 GTI
Miguel Barroso Isac Pedroso Seat Leon R
Norberto Santos Daniel Silva Opel Astra GSI
Nuno Coelho Pedro Alves Peugeot 206 GTI
Paulo Alves Rui Coelho Peugeot 306 GTI
Paulo Barata NN Mitsubishi
Pedro Silva Rui Ribeiro Citroen Saxo
Roberto Canha Marcos Gonçalves Peugeot 206 GTI
Salvador Gonzaga Paulo Lopes Peugeot 206 GTI
Sérgio Vaz Ilberino Santos Peugeot 206
Tiago Almeida Ricardo Matos Mistubishi EVO III
Vitor Torres Bárbara Torres Ford Escort RS 2000
António Merayo Elias Taboas Suzuki Swift
Daniel Vicente Jenifer Morrillo Citroen AX GT
German Gomez José Luis Pino Porsche 911 Carrera RS
J.Manuel Rodriguez Oscar Fernandez Opel Corsa GT
Luis Izquerdo Nicolas Cernadas Peugeot 106 XSI
Mauro Barreiro Sandra Eijo Citroen Saxo
Pablo Gomez Adrian Puente Ford Ecort MK II
Roberto Torres José Ramon Renault Clio Sport
Comunicado Team Baia - 2º CAM Rali Festival
Depois do sucesso registado com a primeira edição do CAM Rali Festival em Dezembro do ano passado, o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar uma segunda edição da prova já no dia 5 de Fevereiro.
São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espetáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa.
A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em casa sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados.
As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efetuados no dia 4 de Fevereiro.Cada participante terá direito a colocar a viatura de competição e uma viatura de assistencia no parque de assistencia. Terá ainda direito a cinco entradas grátis para distribuir por quem entender.
O Team Baia, promotor do Campeonato Inter-Municipios Norte 2012, uniu-se a iniciativa e vai pontuar a primeira prova deste mesmo campeonato. Brevemente será divulgado o regulamento particular do CIN.
REGULAMENTO:
REGULAMENTO (Regularidade):
RELAÇÂO COM OS CONCORRENTES:
ITENERÁRIO:
ITENERÁRIO (Regularidade):
PERCURSO KIB I (SENTIDO HORÁRIO):
PERCURSO KIB II (SENTIDO ANTI-HORÁRIO):
São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espetáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa.
A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em casa sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados.
As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efetuados no dia 4 de Fevereiro.
O Team Baia, promotor do Campeonato Inter-Municipios Norte 2012, uniu-se a iniciativa e vai pontuar a primeira prova deste mesmo campeonato. Brevemente será divulgado o regulamento particular do CIN.
REGULAMENTO:
REGULAMENTO (Regularidade):
RELAÇÂO COM OS CONCORRENTES:
ITENERÁRIO:
ITENERÁRIO (Regularidade):
PERCURSO KIB I (SENTIDO HORÁRIO):
PERCURSO KIB II (SENTIDO ANTI-HORÁRIO):
Araujo e Ramalho conquistam os primeiros pontos
Armindo Araujo e Miguel Ramalho levaram o Mini JCW WRC ate ao ultimo lugar pontuavel, depois de ter começado em grande no Shakedown levando o Mini ao 2º lugar, no primeiro dia de prova as coisas ja foram diferentes, tendo uma ligeira saida de estrada, mas nao desistindo Armindo Araujo e Miguel Ramalho "lutaram" sempre para chegar ao top 10, tem assim durante estes cinco dias de prova travado uma interessante batalha com Martin Prokop e Ott Tanak.
Assim sendo Armindo Araujo e Miguel Ramalho, terminaram o Rally Monte Carlo em 10º lugar na geral e conquistaram ja os primeiros pontos da epoca.
Foto de: Andre Lavadinhho
Loeb e Elena vencem 80º Rally Monte Carlo 2012
Noticia de *www.pressxlnews.com
O espanhol mostrou como o Mini WRC pode ser competitivo em ralis de asfalto, principalmente quando é pilotado por si. Sordo foi o protagonista de um tremendo duelo com Petter Solberg e acabou por se superiorizar, depois do norueguês ter errado na escolha dos pneus para a última ronda de troços da terceira etapa.
A partir daí, Solberg, que regressou à equipa oficial da Ford 12 anos depois, contentou-se com o terceiro posto, o que foi, ainda assim, um excelente resultado e o deixa muito moralizado para a próxima prova do Mundial, o Rali da Suécia, que se realiza no início de fevereiro.
O vencedor, Loeb, disse, no final, “que o início não podia ser melhor. Foi um excelente começo de época e logo em Monte Carlo. Obter o máximo de pontos é muito bom. Foi o arranque de campeonato perfeito”.
Mikko Hirvonen também trocou de equipa. Na primeira prova com a Citroën, o finlandês passou os dois primeiros dias a adaptar-se melhor ao DS3 WRC mas quando o fez acabou por rubricar excelentes tempos e vencer alguns troços. No final, Hirvonen estava muito satisfeito com a evolução e com o quarto lugar.
Evgeny Novikov também esteve em destaque porque foi sempre muito consistente e teve o quinto lugar como prémio. Destaque, ainda, para o sexto posto do veterano François Delecour. Aos 49 anos, o francês que já venceu em Monte Carlo regressou aos comandos de um WRC e andou sempre entre os primeiros. No final ainda deu uma “prenda” ao seu copiloto, Dominique Savignoni. Este foi o seu último rali na carreira e, para marcar esse momento, o navegador fez a derradeira especial ao volante, enquanto Delecour teve de ditar as notas “numa tarefa muito difícil”, exclamou o piloto.
O mesmo aconteceu com Pierre Campana que, depois de algumas provas com o Mini WRC em 2011, desta vez “vestiu” as cores oficiais e acabou em sétimo. Ott Tanak fechou o lote dos oito primeiros e comprovou todo o potencial que tem vindo a demonstrar nos últimos dois anos.
21 de janeiro de 2012
Repsol Racing Team aposta forte no Open 2012
O Campeonato OPEN de Ralis continua a demonstrar que é uma excelente opção competitiva para as equipas que pretendem abraçar esta modalidade, e André Marques voltará a renovar a sua aposta em 2012, mas desta vez com um “upgrade” à máquina que servirá de base ao projecto.
Foi realizada esta Sexta-feira a apresentação oficial do projecto, onde foram revelados todos os detalhes e para além de André Marques, também Sérgio Vaz vai competir integrado nesta mesma equipa.
Como é habitual, os “segredos” nos ralis são difíceis de manter e após os dois dias de testes realizados na semana passada, tornou-se público que o novo carro a utilizar pela equipa será o Peugeot 206 S1600, uma unidade proveniente da Madeira e que permitirá à RESPOL RACING TEAM um nível de competitividade bastante elevado enquanto Sérgio Marques alinhará no Desafio Modelstand com o Peugeot 206 GTi.
Para André Marques “trata-se de uma realidade completamente nova, diferente da que estávamos habituados mas partimos para este novo desafio com a base do Peugeot 206 Gti que utilizamos anteriormente no troféu o que certamente se revelará uma grande ajuda uma vez que o choque de uma transição ascendente não será assim tão grande.”
Hugo Magalhães vai manter-se na posição de navegador e após os testes realizados em Braga e em Fafe, o piloto já nos deixou as suas primeiras impressões - “o balanço que tiramos dos dois dias de testes é extremamente satisfatório e positivo, mas estamos conscientes que temos um longo caminho a percorrer e muitas horas de trabalho e dedicação pela frente. Estamos a trabalhar para que num futuro próximo possamos estar fortes e consistentes de forma a pelos lugares cimeiros.”
“A adaptação nesta primeira fase foi boa e rápida, escolhemos dois tipos de traçados bem distintos, pois se no Circuito de Braga eram permitidos alguns exageros de modo a percebermos rapidamente os limites do carro, já no segundo dia em Fafe procuramos recriar condições de competição real. Penso que já conseguimos tirar algum partido do potencial do carro. O Peugeot 206 S1600 é um carro fantástico, um verdadeiro carro de ralis, mas exige um profundo conhecimento do mesmo para se poder tirar todo o “sumo”.
“Toda a equipa está inteiramente consciente do passo dado e das responsabilidades inerentes. Queremos evoluir de uma forma progressiva mas sem pressão de resultados, e para isso estamos acompanhados das pessoas certas para que todos os passos sejam dados de uma forma sólida e em conjunto possamos levar este projecto a bom porto dignificando a imagem e ideias dos nossos patrocinadores.”
“A nossa aposta no OPEN está feita e em conjunto com os apoios que conseguimos reunir num trabalho que já começou em meados do ano passado, temos neste momento uma boa base de trabalho que nos permiter abordar a competição com muito optimismo.”
Sérgio Vaz, o piloto da outra equipa da RESPOL RACING TEAM vai ser navegado por Bino Santos, e já pode comparar as diferenças entre o Peugeot e o Seat Marbella do ano passado referindo que “as diferenças são enormes, o 206 é um verdadeiro carro de ralis e vou ter de me adaptar ao mesmo o que espero aconteça rapidamente. Espero evoluir de forma a poder cumprir os meus objectivos, que este ano passam por apenas rodar o mais à frente possível, pois sabemos que se trata de um troféu muito competitivo, agora temos de trabalhar para o conseguir.”
“Nas primeiras provas terei de ir avaliando como me posiciono face ás equipas adversárias e quero no final do ano sentir que encurtei eventuais distâncias e que evolui enquanto piloto. Se isso acontecer o meu objectivo principal estará cumprido.”
A RESPOL RACING TEAM estará já a partida do Rali Montelongo, primeira prova do OPEN de Ralis no próximo dia 28 de Janeiro em Fafe em breve anunciará a data e o local da apresentação oficial do projecto.
20 de janeiro de 2012
19 de janeiro de 2012
Loeb com liderança confortavel no final do 2º dia
A segunda etapa do Rali de Monte Carlo teve um dominador claro: Sébastien Loeb. O piloto francês venceu cinco das seis especiais da etapa de hoje e foi ampliando de forma paulatina a vantagem para os seus rivais, tentando precaver qualquer percalço ou a chegada da neve para os próximos dias.
No derradeiro troço do dia, Loeb voltou a levar a melhor, conseguindo ganhar mais seis segundos a Dani Sordo (MINI), com o piloto espanhol a conseguir recuperar o seu segundo posto das mãos de Petter Solberg (Ford). A diferença entre Loeb e Sordo é de agora 1m37,2 segundos, mas o francês da Citroën admite que ainda nada está decidido.
"Senti-me bem com o carro e hoje tentei forçar porque amanhã não sabemos como estarão as condições do piso. Temos informações que talvez haja chuva e neve no topo pelo que temos de esperar. Ainda nada está decidido. Vamos esperar, mas estamos a dar o nosso melhor", referiu Loeb no final do dia.
Por seu turno, Sordo destacou que foi um troço difícil mas lamentou o tempo perdido na primeira fase do troço, sem saber quais os motivos: "não sei porquê, perdi cerca de seis segundos no primeiro intermédio e não percebo porque é que perdi tanto tempo. Vamos tentar continuar a lutar com o Petter Solberg, é um rali muito difícil e vamos ver o que podemos fazer".
Solberg perdeu 6,1 segundos no troço e a diferença entre os dois cifra-se em 3,7 segundos no final do segundo dia, pelo que a luta pela posição ainda está em aberto.
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