Após 2.8 km da partida encontra a 5º Zona Espetáculo para o publico.
Na minha opinião, uma das melhores.
26 de agosto de 2011
25 de agosto de 2011
23 de agosto de 2011
Rampa de Vila Nova de Cerveira 2011 - Informação
4º Zona Especial da Rampa de Cerveira 2011
Apos 1.9 km da partida encontra a 4º Zona Espetáculo de asseco ao publico.
22 de agosto de 2011
3º Zona Espetáculo da Rampa de Cerveira 2011
Após 1.8 km da partida encontra a 3º Zona Espetáculo ao publico.
20 de agosto de 2011
2º Zona Espetáculo da Rampa de Cerveira 2011
Após 1,2 km da partida encontra a 2º Zona Espetáculo com facil asseço ao publibo.
1º Zona Espetáculo da Rampa de Cerveira 2011
Após a partida anda 400 metros e encontra a 1º Zona Espetáculo de facil asseço ao publico.
Press Bernardo Sousa - Toque trava bom arranque do Rali da Alemanha
Começou hoje o ADAC Rali da Alemanha com Bernardo Sousa e Paulo Babo a posicionarem desde logo o Ford Fiesta S2000 do Team Quinta do Lorde na luta pela liderança no SWRC, cumprindo o que haviam proposto como objectivos para este rali.
Com a chuva e humidade a marcarem presença nas classificativas de asfalto alemãs, as condições apresentaram-se bastante traiçoeiras, mas nem por isso o actual campeão nacional de ralis se refreou e registou tempos nas duas primeiras classificativas que demonstraram que havia a possibilidade de discutir os lugares cimeiros do rali, ocupando a segunda posição a apenas 10 segundos do líder da categoria.
Contudo, no final da terceira especial e quando vinha a registar novamente o segundo melhor tempo nos parciais, Bernardo Sousa não conseguiu evitar uma saída de estrada que danificou uma das rodas do Fiesta e ditou a sua desistência nesta etapa.
O carro já foi entregue aos cuidados da equipa de assistência que está a recuperar os danos, e existe a previsão de que o carro estará pronto antes do final da tarde, mais do que a tempo para permitir a Bernardo Sousa regressar amanhã ao abrigo do regulamento do “super-rally” e ainda tentar pontuar no SWRC.
“Numa curva lenta para a esquerda em que era preciso cortar a berma, o carro desceu muito e patinou na protecção do cárter. Fiquei sem direcção pois as rodas perderam de imediato contacto com o solo e o carro levantou voo e foi projectado para a barreira no exterior da curva onde batemos perdendo a roda da frente do lado direito e também se empenou um braço no eixo traseiro, mas nada que não possa ser resolvido na assistência. O carro estava simplesmente fantástico e estávamos numa luta interessante com o Tanak e com o Hanninen que infelizmente teve de ficar por aqui.”
“Ao entrarmos com uma postura de ataque é óbvio que os riscos aumentam e acabamos por não ser muito felizes. Contudo, rodamos ao nível dos melhores, e esse era um dos objectivos para este rali, ver a nossa posição em relação aos nossos principais adversários e nesse ponto, demonstramos que somos rápidos e competitivos quando não existem factores externos que nos condicionem como por exemplo o desconhecimento do terreno ou problemas mecânicos e poderíamos estar ainda na luta pela vitória no rali. Não foi possível mas amanhã estou de volta para tentar ainda pontuar.”
Ainda durante o dia de hoje serão actualizadas na página do Facebook de Bernardo Sousa todas as informações sobre o evoluir das reparações do Fiesta para o resto do Rali da Alemanha.
Acompanhe BERNARDO SOUSA no Facebook: http://www.facebook.com/bernardosousarally
Acompanhe o FIA SWRC a partir do site oficial em : http://www.wrc.com
18 de agosto de 2011
Terra do Ouro volta a receber o Campeonato Nacional de Montanha
A freguesia de Covas do Concelho de Vila Nova de Cerveira a 6 anos que nao tinha o Campeonato Nacional de Montanha, que deixou a terra do ouro em 2005 com a sua ultima prova, este ano devido a anulação de uma das rampas, Covas volta a receber o Nacional de Montanha no antigo traçado de á 6 anos atrás com cerca de 3,4 km sempre a subir, com 4 gancho 2 a esquerda e outros 2 a direita mas com mais curvas espetáculo tambem.
Em breve mais noticias.
Press Bernardo Sousa - Ao ataque no Rali da Alemanha
O ADAC Rali da Alemanha começa oficialmente esta Sexta-feira a partir da localidade de Trier, e será este o palco da próxima jornada do SWRC que Bernardo Sousa e Paulo Babo terão de enfrentar aos comandos do Ford Fiesta S2000, quando ocupam a quarta posição do campeonato mundial, mas com fortes possibilidades de ascenderem posições.
Esta prova é caracterizada pelos diversos tipos de asfalto que apresenta, e que leva a que as equipas tenham de constantemente adaptar o seu estilo de condução ao piso que encontram. É igualmente importante ter experiência anterior pois são muitas as armadilhas escondidas nas bermas das estradas germânicas. É um rali com zonas rápidas mas também composto por zonas muito técnicas e bastantes curvas lentas que desafiam ao máximo a destreza dos pilotos e a eficácia das máquinas.
Depois dos problemas sentidos na Finlândia e com o início da fase de asfalto, a ordem agora é de atacar ao máximo com vista a garantir que o objectivo da época de terminar no pódio do SWRC seja garantido.
É a segunda vez que Bernardo Sousa participa nesta prova e para o piloto do Team Quinta do Lorde “é chegada a altura de darmos o máximo! Temos gerido até aqui de forma a garantir pontos que nos permitam nesta fase do campeonato estar na luta pelos lugares cimeiros do SWRC, mas a partir de agora temos mesmo de adaptar a nossa estratégia e andar nos limites, e na Alemanha quero marcar a nossa prestação de forma muito positiva”.
“Depois da Finlândia o carro recebeu um novo motor, e foi todo recondicionado pela M-Sport que tem acompanhado de forma muito estreita o trabalho da nossa equipa de assistência, o que é sempre bom de registar, pois o interesse e iniciativa deles tem-nos permitido ter o carro quase sempre nas melhores condições e se surge algum problema são os primeiros a oferecer ajuda no sentido de diagnosticar as causas e propor soluções, e assim, creio que vamos ter de novo um carro à altura do desafio e que nos permita andar ao melhor nível. Testamos o carro na Segunda-feira e já alteramos o que foi necessário para tudo estar em condições na partida.”
“Já fiz o Rali da Alemanha e gosto bastante das suas classificativas. Fiquei a conhecer grande parte da prova, e estou ciente das principais dificuldades, como por exemplo o facto de recolhermos notas ainda sem os “fardos de palha” que depois surgem no interior das curvas e chicanes apenas no dia do rali, ou os múltiplos obstáculos escondidos na vegetação que abunda nas bermas, alguns deles em betão nas zonas militares que atravessamos e que podem ser surpresas muito desagradáveis quando não estamos conscientes da sua existência, e isso implicou um aturado trabalho nos reconhecimentos que hoje terminamos. Estamos confiantes e vamos querer sair daqui com um bom resultado!”
Amanhã será realizada a prova-teste (shakedown), última oportunidade de se realizarem os acertos finais do Fiesta, bem como a partida simbólica do rali no final do dia em Trier.
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15 de agosto de 2011
13 de agosto de 2011
Ultima hora
Rampa de Vila Nova de Cerveira volta ao calendário do Campeonato Nacional de Montanha, onde vai se disputado no antigo traçado na EN516 Covas - Sopo, a 8 e 9 de Outubro. O secretariado da prova será na Sede da Junta de Freguesia de Covas, e o Parque de Assistencia provavelmente no Campo de Futebol do antigo Club Desportivo de Covas.
Mais informações em breve.
+Rali -Futebol
Mais informações em breve.
+Rali -Futebol
9 de agosto de 2011
7 de agosto de 2011
Ricardo Moura voltar a vencer para o CPR
O Açoriano volta a vencer em mais uma prova a contar para o CPR onde conquista mais 25 pontos que no geral lhe faz 85 pontos.
5 de agosto de 2011
Bruno Magalhães imparavel no final do segundo dia
Bruno Magalhães/Paulo Grave - 1º Lugar 1:35:55,5
Vitor Sá/Pedro Calado - 2º Lugar 1:37:25,0
Luca Rosetti/Matteo Chiarcossi - 3º Lugar 1:38:04,4
Miguel Nunes e Vitor Calado sofrem penalização
Miguel Nunes e Vitor Calado sofrem uma penalização de 1 minuto e 30 segundos devido a roupa interior nao ser homolgada.
Despistes e desistencias do RVM 2011
Despiste de Filipe Freitas desiste por avaria mecanica.
João Silva e José Janela desistem com avaria mecanica.
Eduardo Veiga e Paulo Torres sofrem despiste.
Pedro Meireles e Mario Castro penalizão e desistem por avaria mecanica.
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